隧道防水板

隧道防水板产品介绍

一、产品概述

隧道防水板分为 EVA、HDPE、ECB 三大主流材质，执行国标 GB 18173.1、铁路标准 TB/T 3360.1、公路隧道 JT/T 536 标准，是隧道、地铁、地下管廊专用高分子防渗主材。以原生树脂搭配抗氧、低温改性助剂挤出成型，分为均质光面防水板、带吊带吊挂防水板、复合防水板三类，搭配土工布缓冲层形成完整隧道防水体系，适配山岭铁路隧道、高速公路隧道、城市地铁、人防地下工程防水施工。

二、常规规格参数

常用厚度：1.0mm、1.2mm、1.5mm、2.0mm（铁路隧道多选用 1.5mm 及以上）

卷材幅宽：2m、3m、4m，可按需定制宽幅减少拼接

单卷长度：20m、30m，支持定尺裁切

外观：EVA 防水板多为乳白色半透明；HDPE 防水板黑色；可定制预埋吊带一体吊挂款，省去现场垫片焊接工序

配套辅材：热熔垫片、热风焊机、土工布缓冲层同步配套供应

三、产品核心性能

防渗阻隔性能稳定

板材结构致密，0.3MPa 水压下 30min 无渗漏，可阻断围岩渗水、地下水渗透，隔绝水体渗入二次衬砌结构内部。

高延伸抗形变，适配围岩变形

断裂伸长率数值高，可应对隧道围岩轻微收敛、不均匀沉降，不易出现应力开裂、拉裂破损。

耐低温弯折性能优异

低温环境下弯折无裂纹，适应山区隧道、北方低温地下工程长期使用，低温施工不易脆硬断裂。

化学稳定性良好

耐受围岩地下水、混凝土析出酸碱、盐类介质侵蚀，不易被微生物腐蚀，地下密闭环境耐久表现稳定。

抗穿刺、耐磨性能达标

具备对应抗穿刺强度，搭配土工布缓冲层后，可抵御初期支护锚杆、碎石尖锐部位划伤磨损。

施工焊接便捷

板材材质均匀，搭接处可采用双缝热风热熔焊接，焊缝密闭性好，便于气密性检测，施工成型稳定。

环保无有害析出

原材料无有毒物质析出，不污染地下水，工程完工后可回收处理。

四、适用工程场景

轨道交通：高铁铁路隧道、城市地铁区间隧道、轻轨地下通道防水衬层

道路交通：高速公路山岭隧道、国道涵洞、互通下穿隧道防渗防水

市政地下：综合管廊、地下人行通道、人防工程、地下车库顶板侧墙防水

水利隧洞：引水隧洞、排水隧洞、小型输水隧道内衬防渗

其他地下工程：大型污水池、地下储水构筑物、地下基坑防水

五、施工优势

一体吊带款可直接与热熔垫片焊接，无穿孔固定，降低渗漏隐患，提升铺设效率。

大宽幅卷材减少纵向搭接焊缝，减少渗漏点位，缩短现场施工工期。

质地柔软，贴合隧道拱顶、边墙、仰拱弧形基面，摊铺平整无空鼓。

双缝焊接工艺成熟，焊缝可充气检测，满足铁路、公路隧道工程验收规范。

材料配套齐全，同步供应土工布、热熔垫片全套防水辅材，一站式采购更省心。

六、选型参考建议

市政下穿通道、小型公路涵洞：1.0mm/1.2mm EVA 均质防水板

高速公路隧道、普通引水隧洞：1.5mm EVA 吊挂防水板

高铁铁路隧道、地铁隧道、高水压隧洞：1.5mm–2.0mm 加厚 EVA/HDPE 吊带防水板

围岩碎石多、锚杆密集工况：优先选用复合防水板，自带布层缓冲防护

七、施工注意事项

初期支护基面清理平整，凿除外露锚杆、尖锐碎石，避免刺破防水板。

先铺设土工布缓冲层，使用热熔垫片固定，再将防水板与垫片热熔焊接。

摊铺预留伸缩余量，不可紧绷拉扯，适配围岩形变与温度收缩。

卷材搭接宽度控制 6–8cm，焊接前清理接缝尘土、水渍，保证焊缝熔合完整。

铺设完成及时开展焊缝气密性检测，验收合格后尽快浇筑二次衬砌，减少板材长期暴露。

卷材存放于干燥通风库房，避免长期阳光直射、接触酸碱油污。